DEN SVENSKA WEBBSHOPEN FÖR BLADFJÄDRAR
lastbil • släpvagn • skåpbil • pickup • husbil
BLADFJÄDRAR
Är din bladfjäder trasig eller utsliten?
Bladfjädrar, individuella fjäderblad och bladfjädertillbehör: Vårt produktsortiment täcker bladfjädrar för europeiska kommersiella fordon. Pickup, skåpbil, husbil, släpvagn eller tung lastbil? Vi har rätt bladfjädrar för alla fordonstyper i lager och vi kan leverera dem snabbt. Konventionella fjädrar, parabelfjädrar och luftlänkar för kommersiella fordon: Vi är din bladfjäderspecialist.
Trapetsfjädrar (konventionella bladfjädrar)
Nu för tiden används trapetsfjädrar främst på bakaxlar på tippfordon, jordbruksfordon och pickuper. De är enkla och billiga att tillverka och enkla att reparera.
Parabelfjädrar
Parabelfjädrar består av unika, paraboliskt valsade fjäderblad. Bladfjäderns paraboliska profil säkerställer optimal spänningsfördelning. Jämfört med trapetsfjädrar är parabelfjädrar lättare och tunnare och erbjuder bättre hållbarhet och styrka. Parabelfjädrar är ca 20–30 lättare än trapetsfjädrar med samma lastkapacitet, vilket minskar fordonets totalvikt.
Luftlänkar
På vissa fordon med luftfjädrar tillhandahålls kopplingen mellan luftfjädrarna och axlarna av en ytterligare parabelfjäder, vilket bidrar till bättre vägkontakt och längre livslängd för luftfjädrarna.
FÖRSTÄRKNINGSSATS FÖR BLADFJÄDRAR OCH FÖRSTÄRKTA BLADFJÄDRAR
Extra fjäderblad kan installeras under de ursprungliga bladfjädrarna, vilket minska fordonets nedhängning under last. Installationen kräver förlängda fjäderfästen (U-bultar), centrumbultar och andra delar som är en del av satserna. Vi erbjuder förstärkningssatser för bladfjädrar för de flesta kommersiella fordonen upp till 20 ton. På förfrågan tillverkar vi kompletta, installationsklara, förstärkta och unika bladfjädrar.
HJÄLPFJÄDRAR
Ett möjligt alternativ till förstärkningssatser för bladfjädrar är de nivåreglerande hjälpfjädersatserna. Dessa hjälper också de fabriksinstallerade bladfjädrarna att absorbera lasten, vilket minskar gungningen och svängningen av fordonets bakre del under större belastning. Det viktigaste elementet i hjälpfjädersatserna är en ihålig gummifjäder som har progressiva fjäderegenskaper och endast börjar arbeta vid en viss belastning, vilket säkerställer att fordonets fjädring förblir bekväm även när det är tomt.
EXTRA LUFTFJÄDERSYSTEM
Extra luftfjädrar installeras bredvid de fabriksinstallerade bladfjädrarna på bakaxeln. Till skillnad från mekaniska fjädrar kan luftfjäderelement – de så kallade luftfjäderkuddarna – justeras kontinuerligt med hjälp av tryckluft, så att fordonets höjd kan justeras beroende på den aktuella lasten. Systemet kan styras bekvämt från förarhytten med hjälp av den inbyggda kompressorn och kontrollpanelen. Detta möjliggör kontinuerlig eller tillfällig höjning av bakdelen av husbilar eller kommersiella fordon, t.ex. när man kör på branta ramper eller dåliga vägar. Våra luftfjädringssystem har nödvändiga certifikat för den Europeiska unionen.
VARFÖR OSS?
1.) Vi är en erkänd bladfjädertillverkare: Du kan beställa fler än 4 000 olika bladfjädrar och separata fjäderblad till det lägsta priset, från lager, direkt från tillverkaren.
2.) Våra produkter levereras med en 3-årig garanti eftersom vi är helt övertygade att vi tillverkar och distribuerar den bästa kvaliteten.
3.) Om du vet artikelnumret för bladfjädern som du letar efter, kan du beställa bladfjädern direkt i vår webbshop.
4.) Om du inte vet artikelnumret eller om du inte är helt säker, kan du välja ditt fordon och ange fordonsinformationen så identifierar vid den passande bladfjädern baserat på fordonsinformationen och skickar sedan offerten till dig.
5.) Hos oss hittar du inte bara standardmässiga bladfjädrar, utan även förstärkta bladfjädrar, förstärkningssatser för bladfjädrar, hjälpfjädrar och extra luftfjädrar.
BLADFJÄDRAR EFTER FORDONSTYP
Bläddra bland vårt omfattande utbud av bladfjädrar för pickuper, skåpbilar, husbilar, lastbilar och släpvagnsaxlar. Välj din fordonskategori för att hitta den perfekta fjädringslösningen.
PICKUPER
Vi levererar bladfjädrar för Ford Ranger-modeller från 1999 och framåt i konventionell 3+2-bladskonfiguration. Tillgängliga produkter inkluderar kompletta bladfjädrar, individuella fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser, gummihjälpfjädrar och luftfjädringssystem.
Isuzu D-Max pickuper från 2002 till idag stöds med konventionella bakre bladfjädrar i 3+2-konfiguration. Vårt sortiment täcker kompletta fjäderenheter, separata fjäderblad, monteringsdetaljer, förstärkningslösningar, gummihjälpfjädrar och luftfjäderuppgraderingar.
För Mazda B-seriens pickuper (1996–2006) erbjuder vi konventionella bakre bladfjädrar i 3+2-konfiguration tillsammans med utbytesfjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser och gummihjälpfjädersystem.
Bladfjädrar för Mitsubishi L200
Mitsubishi L200-modeller från 1996 och framåt har konventionell bakre fjädring med flera konfigurationer: 4+1-, 4+2- och 3+2-bladsalternativ. Det kompletta produktsortimentet inkluderar fjädrar, individuella fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser, gummihjälpfjädrar och luftfjädringssystem.
Vi stöder Nissan Navara pickuper från 1988 till 2015 med konventionella bakre fjädrar i 2+2- och 3+1-konfigurationer. Tillgängligt: kompletta bladfjädrar, separata fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser och gummihjälpfjädrar.
Toyota Hilux pickuper från 1985 till idag använder konventionella bakre bladfjädrar i 3+2-, 4+2- och 4+3-konfigurationer. Vår katalog inkluderar kompletta fjädrar, utbytesfjäderblad, U-bultar, förstärkningslösningar, gummihjälpfjädrar och luftfjädringsuppgraderingar.
VW Amarok-modeller från 2010 och framåt har konventionell bakre fjädring tillgänglig i 3+2- och 2+1-bladskonfigurationer. Produktsortiment: kompletta fjädrar, individuella fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser och luftfjädringssystem.
SKÅPBILAR OCH HUSBILAR
Bladfjädrar för Citroën Jumper
Citroën Jumper skåpbilar från 1994 till idag använder paraboliska bakre fjädrar i 1-blads-, 1+1- och 2-bladskonfigurationer. Det omfattande produktsortimentet inkluderar fjädrar, separata fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser, gummihjälpfjädrar och luftfjädringssystem – perfekt för husbilsombyggnader.
Europas mest populära husbilsbas: Fiat Ducato från 1994 och framåt. Paraboliska bakre fjädrar tillgängliga i 1-blads-, 1+1- och 2-bladsalternativ. Komplett sortiment av fjädrar, utbytesfjäderblad, monteringsdetaljer, förstärkningslösningar, gummihjälpfjädrar och luftfjädring för tunga ombyggnader.
Ford Transit skåpbilar från 1991 till idag har både konventionell och parabolisk bakre fjädring i 1-blads-, 1+1-, 2-blads- och 2+1-konfigurationer. Komplett urval: fjädrar, individuella fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser, gummihjälpfjädrar och luftfjädringssystem.
Hyundai H1 minibussar och skåpbilar från 2000 och framåt använder konventionella bakre bladfjädrar i 3+1-konfiguration. Tillgängliga produkter: kompletta fjädrar, separata fjäderblad, U-bultar och förstärkningssatser.
Iveco Daily lätta lastbilar från 1989 till idag har konventionell, parabolisk och luftlänksfjädring på både fram- och bakaxlar. Omfattande konfigurationsutbud: 1-, 1+1-, 2+1-, 3-, 3+1-, 4+2- och 5+4-bladsalternativ. Produkterna inkluderar fjädrar, fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser, gummihjälpfjädrar och luftsystem.
MAN TGE skåpbilar från 2018 och framåt använder parabolisk och luftlänksfjädring på fram- och bakaxlar. Tillgängliga i 1-blads-, 1+1-, 2-blads- och 2+1-konfigurationer med fullständigt produktstöd: fjädrar, fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser, gummihjälpfjädrar och luftfjädring.
Bladfjädrar för Mercedes Sprinter
Mercedes Sprinter-modeller från 1994 till idag har parabolisk och luftlänksfjädring på båda axlarna. Tillgängliga konfigurationer: 1-blads, 1+1, 2-blads och 2+1. Det kompletta sortimentet inkluderar fjädrar, utbytesfjäderblad, U-bultar, förstärkningslösningar, gummihjälpfjädrar och luftfjädringssystem för alla lastklasser.
Nissan NV skåpbilar från 2001 och framåt använder paraboliska bakre fjädrar i 1-blads-, 1+1- och 2+1-konfigurationer. Produktutbud: kompletta fjädrar, individuella fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser, gummihjälpfjädrar och luftfjädringssystem.
Opel Movano lätta kommersiella fordon från 1996 till idag använder parabolisk bakre fjädring i 1-blads-, 1+1- och 2+1-alternativ. Komplett produktsortiment: fjädrar, fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser, gummihjälpfjädrar och luftsystem.
Peugeot Boxer skåpbilar från 1994 och framåt har paraboliska bakre fjädrar i 1-blads-, 1+1- och 2-bladskonfigurationer. Tillgängligt: kompletta fjädrar, separata fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser, gummihjälpfjädrar och luftfjädring – delar plattform med Fiat Ducato och Citroën Jumper.
Bladfjädrar för Renault Master
Renault Master kommersiella fordon från 1994 till idag använder parabolisk bakre fjädring tillgänglig i 1-blads-, 1+1- och 2+1-konfigurationer. Det omfattande utbudet inkluderar fjädrar, individuella fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser, gummihjälpfjädrar och luftfjädringssystem.
Toyota Dyna lätta lastbilar från 1995 och framåt har konventionella bakre bladfjädrar i 2+1-konfiguration. Produktsortimentet täcker kompletta fjädrar, separata fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser, gummihjälpfjädrar och luftfjädringssystem.
VW Crafter (och VW LT) modeller från 1994 till idag använder parabolisk och luftlänksfjädring på fram- och bakaxlar. Tillgängliga konfigurationer: 1-blads, 1+1, 2-blads och 2+1. Det fullständiga produktutbudet inkluderar fjädrar, fjäderblad, U-bultar, förstärkningssatser, gummihjälpfjädrar och luftfjädringssystem.
TUNGA LASTBILAR
DAF-lastbilar från 1980 och framåt har konventionell, parabolisk och luftlänksfjädring på båda axlarna. Omfattande konfigurationsutbud från enkelbladiga till 13-bladspaket (1-, 1+1-, 2-, 2+1-, 3-, 3+1-, 4-, 4+2-, 5-, 6-, 7-, 8-, 9–13-bladsalternativ). Tillgängligt: kompletta fjädrar, individuella fjäderblad och U-bultar.
Iveco tunga lastbilar från 1978 till idag använder konventionella, paraboliska och luftlänksfjädringssystem på fram- och bakaxlar. Konfigurationer tillgängliga från 1-blads upp till 16-bladsenheter. Produktsortimentet inkluderar kompletta fjädrar, utbytesfjäderblad och monteringsdetaljer.
MAN kommersiella fordon från 1982 och framåt använder konventionell, parabolisk och luftlänksfjädring på båda axlarna. Tillgängliga i konfigurationer från enkelbladiga till 15-bladspaket. Komplett produktutbud: fjädrar, individuella fjäderblad och U-bultar.
Bladfjädrar för Mercedes-Benz-lastbilar
Mercedes-Benz-lastbilar från 1974 till idag har konventionella, paraboliska och luftlänksfjädringssystem på fram- och bakaxlar. Konfigurationerna spänner från 1-blads till 14-bladsenheter. Det omfattande sortimentet inkluderar kompletta fjädrar, separata fjäderblad och monteringsdetaljer.
Bladfjädrar för Renault Trucks
Renault Trucks-modeller från 1981 och framåt använder konventionell, parabolisk och luftlänksfjädring på båda axlarna. Tillgängliga i konfigurationer från enkelbladiga upp till 13-bladspaket. Produktutbud: kompletta fjädrar, individuella utbytesfjäderblad och U-bultar.
Scania-lastbilar från 1980 till idag använder konventionella, paraboliska och luftlänksfjädringssystem på fram- och bakaxlar. Konfigurationsutbud: 1-blads till 13-bladsenheter. Komplett urval av fjädrar, utbytesfjäderblad och monteringsdetaljer.
Fjädringsfjädrar för Volvo-lastbilar
Volvo kommersiella fordon från 1983 och framåt har konventionell, parabolisk och luftlänksfjädring på båda axlarna. Tillgängliga konfigurationer sträcker sig från enkelbladiga till 12-bladspaket. Det fullständiga produktsortimentet inkluderar kompletta fjädrar, individuella fjäderblad och U-bultar.
SLÄPVAGNSAXLAR
Fjädrar för BPW-släpvagnsaxlar
En av Europas ledande axeltillverkare. BPW-släpvagnsaxlar är kända för kvalitetskonstruktion, kontinuerlig innovation och utmärkt reservdelstillgänglighet över hela kontinenten.
Fjädrar för SAF-Holland-släpvagnar
Stor global axelleverantör som erbjuder avancerade fjädringslösningar. SAF-Holland-axlar har avancerade luftfjädringssystem, skivbromsalternativ och premiumkomponenter för krävande applikationer.
Fjädrar för ROR-släpvagnsaxlar
Historiskt brittiskt märke med solid axelkonstruktion som fortfarande finns i europeiska fordonsflottor. Känd för robust konstruktion och beprövad tillförlitlighet i olika släpvagnsapplikationer.
Fjädrar för Gigant-släpvagnar
Tysk tillverkare som specialiserar sig på högstyrka axellösningar med lågt underhåll. Gigant-axlar är utformade för hållbarhet och lång livslängd i kommersiell släpvagnsanvändning.
Fjädrar för Kässbohrer-släpvagnsaxlar
Specialist på semitrailers och låglastare som kombinerar innovation med hög lastkapacitet. Kässbohrer-axlar är konstruerade för tunga applikationer och specialiserad transport.
Fjädrar för Ackermann-släpvagnar
Respekterat namn inom tysk släpvagnstillverkning, särskilt för anpassade och specialiserade fordon. Ackermann-axlar betjänar nischapplikationer som kräver skräddarsydda fjädringslösningar.
Fjädrar för Cardi-släpvagnsaxlar
Italienskt släpvagnsmärke som ofta används i tipp- och semitrailerkonfigurationer i hela Sydeuropa. Cardi-axlar är beprövade inom bygg- och tungtransportapplikationer.
Fjädrar för Fruehauf-släpvagnar
Väletablerat globalt släpvagnsmärke med lång tradition inom torrfrakt- och byggsläpvagnar. Fruehauf-axlar erbjuder pålitlig prestanda i olika transportapplikationer.
Fjädrar för Langendorf-släpvagnsaxlar
Premiertillverkare från Tyskland med fokus på glastransport, tippvagnar och inlastarsläpvagnar. Langendorf-axlar är konstruerade för specialiserad lasthantering med precision och säkerhet.
Fjädrar för Schwarzmüller-släpvagnar
Österrikisk tillverkare som bygger avancerade släpvagnar med innovativ design och specialkonstruktion. Schwarzmüller-axlar levererar avancerade fjädringslösningar för premiumsläpvagnsapplikationer.